Best Practice Projekte

Es wurde ein Erfahrungsaustausch mit Landwirten organisiert. Bei der Veranstaltung gab es zwei Impulsvorträge zu den Themen „Energieeffizienz“ und „Notstromversorgung“. Im Anschluss fand in Kleingruppen der Erfahrungsaustausch zu den Themen „Energiemonitoring“, „ Photovoltaik und Speicher“, „Bereits umgesetzte Energieeffizienzmaßnahmen“ sowie „Förderungen“ statt.

Ein Projekt in Kooperation mit den Gemeinden, Energie Tirol und dem Klimabündnis, zur Steigerung des innerörtlichen Radverkehrs (Methode ByPad – Bicycle Policy Audit; ProByke)

Mit der Radroute Südliches Waldviertel wurde ein verbindender Radweg durch das Ysper- und Weitental durchgehend von Ysperdorf bis nach Spitz an der Donau geschaffen. Die Radroute hat eine Gesamtlänge von 57 km, führt über verkehrsarmen Straßen und Radwege, ist eine Freizeit- und Naherholungsroute und dient dem Alltagsradverkehr. Dadurch besteht die Möglichkeit, Wege zur Arbeit, zur Schule, zur Bushaltestelle, zum Einkaufen sowie zur touristischen Frei-zeitnutzung auf gut beschilderten Wegen zurückzulegen.

Die Ökoregion Kaindorf, schon bekannt durch das 24h Biken für den Klimaschutz, nutz das und die klimawandelbedingt verlänger-te Radsaison, als Chance sich als nachhaltige Radtourismus-Region zu positionieren. Drei Raderlebniswege „Hopfen“, „Wein & Wasser“ und „Genuss“-Tour sowie der „Geero“ die Rundfahrt um die Ökoregion Kaindorf wurden beschildert und eine Radkarte mit 34 Point of Interest von der Alpakahof über Bierbrauereien bis zu Wirtshäusern wurde erstellt. Um auch die heimische Be-völkerung zum Alltagsradln zu motivieren, wird jährlich zum Radsaisonstart im Mai ein Leitevent der „Geero“ Genussradrund-fahrt in der Ökoregion mit zahlreichen Labe-Stationen durchgeführt.

Im Rahmen der Europäischen Mobilitätswoche veranstaltete die KEM GU-Süd in Summe 11 Aktivitäten, die mit dem 2020 Motto „klimafreundliche Mobilität“ in Verbindung standen: 5x Mobilitätsberatungen mit dem Verkehrsverbund, 5x GemeindeRADsitzungen, zu der der Großteil der Gemeinderatsmitglieder mit dem Fahrrad kam.    Höhepunkt bildete der gemeinsame 1. Mobilitätstag mit Radsternfahrt der Mitgliedsgemeinden und interessanten Ausstellern aus der Region. Die KEM GU-Süd wurde mit dem Österreichischen Mobilitätspreis 2020 ausgezeichnet

Ausgangslage: Ölheizung, keine eigene Stromproduktion und ein Gemeindefahrzeug mit Verbrennungsmotor.

Die Gemeinde hat sich ein neues Elektroauto zugelegt. Die Ölheizung ist einer modernen Pelletsheizung inklusive eigener Strom-erzeugung im Winter (Kraft-Wärme-Kopplung mit Stirling Motor) gewichen. Eine Photovoltaikanlage mit Stromspeicher soll noch folgen. Damit ist dann das Gemeindeamt autark von fossilen Energieträgern, auch im Bereich der Mobilität und im Winterhalb-jahr.

Energiewende im Sommer: Einfach mit Photovoltaik zu bewerkstelligen.

Durch den starken Preisverfall und guten Fördermöglichkeiten bei Photovoltaikanlagen, ist heutzutage der Betrieb solcher Anla-gen wirtschaftlich sehr leicht möglich. Im Sommer kann aus Photovoltaik auch Wärme (z.B. über Warmwasserwärmepumpen) und Strom für E-Mobilität produziert werden. Eine Stromspeicherung – im Tagesbereich – ist leicht über Pumpspeicherkraftwer-ke bzw. auch über Batterien im eigenen Haushalt möglich.

Stromerzeugung aus erneuerbaren Quellen im Winter: Biomasse als Energiespeicher

Leider gibt es nach wie vor nur sehr begrenzte Möglichkeiten, den Strom direkt zu speichern, um damit über das Winterhalbjahr zu kommen. Photovoltaik liefert in den Wintermonaten kaum Energie. Viel zu wenig, um Heizungen, wie Wärmepumpen zu betreiben oder um Elektro Fahrzeuge zu laden. Zumal im Winter auch deutlich mehr Strom verbraucht wird. Hier kommt Bio-masse ins Spiel, sie ist nichts anderes als gespeicherte Sonnenenergie.

Biomasse lässt sich aber nur zu einem Teil (bis zu ca. 35% in unserem Falle mit dem Stirling Motor 10%) in Strom umwandeln.

Aus dem Rest der Energie entsteht Wärme. Um die gesamte Energie optimal zu nutzen, macht nur ein Winterbetrieb Sinn, weil nur hier die Wärmeenergie für Heizzwecke verwendet werden kann. In der Fachsprache nennt sich so etwas „wärmegeführte Kraft-Wärme-Kopplung“, sie ist die effizienteste Möglichkeit Brennstoffe energetisch zu nutzen.

Trotz der geringen Leistung des Stirling Modules (ca. 900 Watt), ist die Energiemenge mehr als ausreichend, um genügend Strom für das Elektroauto im Winterhalbjahr herzustellen. Die häufig kritische gestellte Frage, woher der Strom im Winter für Elektromobilität kommen soll, kann somit beantwortet werden.

In der KEM wurde beim Heizwerk in Wenigzell bereits vor einigen Jahren die erste KWK-Anlage in Betrieb genommen. Aktuell erfolgt gerade die Inbetriebnahme einer 2. KWK-Anlage beim Heizwerk in Waldbach. Zusätzlich ist eine 3. KWK-Anlage beim Heizwerk in St. Jakob in Planung. Es besteht daher ein umfassendes Know-how für das Nachrüsten von KWK-Anlagen, welches anderen KEMs und Interessierten bereitgestellt werden soll.

Die ELWOG Novelle 2017 ermöglicht die Gemeinsame Nutzung von Sonnenstrom von mehreren Parteien innerhalb eines Gebäu-des und damit die Basis für einen stärkeren Ausbau der Photovoltaik. PV-Gemeinschaftsanlagen sind aber keine technische son-dern eine organisatorisch und rechtliche Lösung.

Der Weg zur Gemeinschaftsanlage ist nach wie vor sehr komplex und für die meisten potentiellen Betreiber ohne eine Unter-stützung kaum machbar. Wir als KEM Traunstein unterstützen gerne.

Im Rahmen der Klima- und Energiemodellregion lud die Marktgemeinde Riegersburg zum Öffi-Schnuppern. Dabei wurden spezielle „Öffi-Schnuppern-Tickets“ in Kooperation mit der Verbundlinie Steiermark gedruckt. Dabei handelte es sich um Stundentickets, welche im Gemeindeamt abgeholt und für die neue Buslinie vom RegioBus Vulkanland eingelöst werden konnten.

Mit der mobilen Mitfahrbörse „ummadum“ werden VerkehrsteilnehmerInnen, die ein Stück ihres Weges teilen möchten, zusammengebracht. Die App bietet in Echtzeit die Möglichkeit, seine eigenen Fahrten zu veröffentlichen, MitfahrerInnen zu suchen bzw. Mitfahrgelegenheiten zu finden. Der Vorteil dieser Fahrgemeinschaften: sie erhöhen den Besetzungsgrad in Autos und verringern das Verkehrsaufkommen auf Straßen und Parkplätze. Zusätzlich hat die App eine Schnittstelle mit dem VVT, wodurch auch die öffentlichen Verbindungen angezeigt werden. Ummadum ist ein wesentlicher Baustein für ein flächendeckendes multimodales Mobilitätsangebot im ländlichen Raum. Fahrer und Mitfahrer werden von der KEM-Region für ihre gemeinsamen Fahrten mit Punkten belohnt, welche sie als Einkaufsgutscheine im regionalen Handel wieder einlösen können. Seit Herbst 2020 können auch Fahrten mit dem Fahrrad und zu Fuß zurückgelegte Strecken getrackt und belohnt werden.

Regionale Wirtschaftskreisläufe sollen gestärkt und der Individualverkehr – dadurch der CO2 Ausstoß - reduziert werden.

(Lebensmittel)Einkäufe sind nicht nur für ältere BürgerInnen ohne Fahrzeug in einer recht weiträumigen und dünn besiedelten Bergregion oft kompliziert und umständlich. Dies verursacht üblicherweise Einzelfahrten zu Supermärkten und den Kauf von Billigprodukten von weit her. Das Projekt soll regionale Produzenten unterstützen und die Bevölkerung auf deren Werte aufmerk-samer machen. Eine verbesserte soziale Vernetzung ist ein „Nebenprodukt“

Dieses Projekt zielt darauf ab, die Bekanntheit und Beliebtheit der Schwarzatal Radroute zu fördern. Natürlich strahlen Aktivitä-ten für die Radroute auch allgemein aus und wirken sich positiv auf das Image des Radfahrens aus. Ziel ist es, die Bekanntheit der Schwarzatal Radroute sowohl bei der Bevölkerung innerhalb als auch außerhalb der Region zu steigern.